День: 08.07.2021

В миреЛогистикаПроисшествия
Контейнеровоз Ever Given покинул Суэцкий канал
Оставить комментарийОставить комментарий

ТАСС: Руководство Суэцкого канала не будет существенно менять свою политику относительно иностранных судов после инцидента с контейнеровозом Ever Given, который в марте на шесть дней блокировал судоходство через главную водную артерию Египта. Об этом сообщил в среду, отвечая на вопрос корреспондента ТАСС, глава администрации канала Усама Рабиа.

Существуют определенные международные нормы и правила, которых мы придерживаемся, независимо от того, какие это суда — арабские или иностранные. Поэтому наша политика в отношении любого судна, пересекающего Суэцкий канал, остается неизменной. Никаких дополнительных нововведений по контролю за судоходством мы не планируем, несмотря на имевший место инцидент [с Ever Given]», — подчеркнул Рабиа.

Поправок не будет

«Достигнутое нами соглашение не подразумевает новых требований и поправок к нему со стороны подписантов. Руководство Суэцкого канала подчеркивает свое удовлетворение подписанным документом», — указал Рабиа.

 

Между тем, по его словам, переговорный процесс был очень трудным и напряженным. «Главная сложность для нас состояла в том, чтобы соблюсти баланс между интересами водной артерии и сохранить хорошие отношения с нашими зарубежными партнерами. Помимо этого процесс осложнялся дополнительными внешними факторами, такими как пандемия коронавируса. Но в итоге мы достигли успеха», — подчеркнул глава администрации.

В свою очередь посол Японии в Египте Масаки Ноки, говоря об оценке итогов переговоров японской компанией Shohei Kisen, которой принадлежит судно, отметил, что в фирме также в целом удовлетворены итогами переговоров. «После непростых переговоров мы достигли устраивающее обе стороны соглашение. Подробности документа я не хотел бы раскрывать, но в любом случае мы удовлетворены и условились с нашими партнерамм, что не будем выдвигать друг другу новые требования относительно соглашения», — отметил дипломат.

Ранее руководство Суэцкого канала и представители компании — владельца контейнеровоза подписали в египетском городе Исмаилия мировое соглашение. Как сообщал источник ТАСС в управлении, стороны договорились о финансовой компенсации в размере $540 млн, из которых $240 млн будут выплачены на первом этапе, а оставшиеся $300 млн — в течение года в рассрочку. Канал также получит современный катер-буксир.

Тем временем контейнеровоз после снятия с него ареста и урегулирования спора покидает канал спустя 107 дней. В настоящее время он идет в сторону Средиземного моря, чтобы завершить начатый еще в марте маршрут в Роттердам.

 

 

TikTokКитайСельское хозяйство
TikTok поднял китайское сельское хозяйство
Оставить комментарийОставить комментарий

Прямые трансляции в TikTok, которые проводят фермеры из отдаленных провинций Китая, во много раз подняли продажи сельскохозяйственной продукции в стране. Bloomberg пишет, что лояльность потребителей завоевала харизма продавцов и прозрачность этапов производства.

Как сообщает в своем отчете компания Douyin (китайский аналог TikTok от того же создателя), короткие видео и интерактивные прямые эфиры помогли фермерам за год увеличить прибыль в 15 раз. Например, Цзинь Гоуэй (Jin Guowei) из провинции Юньнань в 2018 году утопал в долгах, а в 2020-м под ником «Брат Гранат (Brother Pomegranate)» продал фрукты на 300 миллионов юаней (почти 3,5 миллиарда рублей). Однажды ему даже удалось за 20 минут реализовать партию гранатов на 6 миллионов юаней (69,2 миллиона рублей).

Коллега Цзинь Гоуэй по предпринимательству в соцсетях Го Чэнчэн (Guo Chengcheng) начинала с продаж через приложение WeChat, которое приносило ей около сотни заказов в день. Теперь она имеет 2,5 миллиона подписчиков в китайском TikTok и за одну прямую трансляцию получает примерно 50 тысяч запросов от покупателей, зарабатывая каждый месяц не менее девяти миллионов юаней

Своим успехом Брат Гранат и Го Чэнчэн отчасти обязаны пандемии. Она вынудила их, как и других 23 миллиона потерявших работу китайцев, вернуться из города в сельскую местность. Во время локдауна люди стали чаще готовить — спрос на свежие продукты вырос, но достать их стало сложнее. На помощь пришли соцсети — они предложили мелким фермерам простой способ стать успешными предпринимателями.

За последний год в Китае сельскохозяйственных блогеров с более десяти тысяч подписчиков стало в шесть раз больше, чем в 2019-2020 годах. Эксперты по интернет-продажам и сами популярные фермеры объясняют востребованность и эффективность такого контента ностальгией городских жителей по природе, их недоверием к качеству продуктов крупных ретейлеров и удовольствием от наблюдения за жизнью обычного деревенского жителя. У потребителей появилась возможность своими глазами увидеть все этапы выращивания фруктов или овощей — от посева до дегустации урожая.

Доставку продукции фермеры доверяют логистическим подразделениям крупных представителей электронной торговли вроде JD Logistics или Cainiao компании Alibaba, чтобы самостоятельно не возмещать стоимость испорченных в пути товаров. Однако выгода от количества заказов и наличия лояльной клиентской базы с лихвой покрывает расходы на транспортировку.

LENTA.RU

 

АвтопромКитай
В Китае зарегистрировано на 200% больше электромобилей
Оставить комментарийОставить комментарий

Количество вновь зарегистрированных автомобилей на новых источниках энергии в Китае выросло на 200% за первую половину 2021 года, сообщает 6 июля агентство Синьхуа.

Более 1,1 млн автомобилей на новых источниках энергии было зарегистрировано в Китае в первой половине этого года, что является рекордным показателем за аналогичный период любого из предыдущих годов года, сообщили в Министерстве общественной безопасности КНР.

Это число отражает более чем 200% рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет почти 8% от общего числа зарегистрированных в Китае автомобилей. К концу июня в Китае насчитывалось 6,03 млн автомобилей на новых источниках энергии, что составляет 2,06% от общего количества автомобилей в стране.

REGNUM