+86 188 1880 1915

Метка: Китай

  1. Главная страница
  2. Китай
КитайКосмос
В Китае запустили продажу туров в космос
Оставить комментарийОставить комментарий

Deep Blue Aerospace планирует запустить регулярные космические рейсы, после серии испытательных полетов, которые должны быть совершены уже в 2025 и 2026 годах. Разрабатываемый компанией космический корабль сможет брать на борт до шести пассажиров и подниматься на высоту до 150 километров, где у космических туристов будет возможность провести примерно 10 минут в невесомости.

Отмечается, что стоимость одного билета в это космическое путешествие для всех желающих составит 1,5 миллиона юаней, что эквивалентно сумме в 20,5 миллионов рублей по актуальному курсу. При этом подчеркивается, что потенциальные космические туристы должны будут внести депозит в размере около 50 тысяч юаней.

Кроме того, подчеркивается, что инженеры компании на данный момент занимаются разработкой системы, которая чем-то напоминает аппарат New Shepard от американской Blue Origin. Речь идет об одноступенчатой многоразовой ракете-носителе, которая будет способна выводить на орбиту пассажирскую капсулу. Последняя, к слову, оснащена шестью окнами для полноценного обзора и также может быть использована многократно. По некоторым данным, в исполнении Deep Blue Aerospace речь идет о пассажирской капсуле, рассчитанной примерно на 50 таких полетов. Как бы там ни было, перед официальным запуском коммерческих рейсов в космос китайская компания планирует провести десятки тестовых запусков, чтобы проверить все технические детали и гарантировать своим пассажирам безопасность.

«Наша новая ракета Nebula-1 в скором времени будет подвергнута многочисленным испытаниям, в том числе по восстановлению после полета и повторному запуску в 2025 году. Кроме того, в 2026 году космическому аппарату предстоит новая серия испытаний, которые призваны гарантировать надежность и безопасность суборбитальных полетов», — подчеркивают в самой компании.

Примечательно, что Deep Blue Aerospace оказалась далеко не единственной компанией из Поднебесной, которая планирует заниматься развитием космического туризма. Ранее о своих планах приступить к осуществлению туристических космических полетов не позднее 2027 года также объявил ее конкурент – компания CAS Space.

Автопром
Немецкий автопром проигрывает китайским электромобилям
Оставить комментарийОставить комментарий

Германские автопроизводители Volkswagen, Mercedes-Benz Group и BMW стремительно теряют рынок КНР, показала на прошлой неделе отчетность компаний за 3 квартал. Так, доля BMW сократилась на рекордные за последние четыре года 30%, Mercedes — на 13%, Volkswagen — на 15%, а ее дочерней Porsche — на рекордные за десятилетие 19%.

«Для этих автопроизводителей наступает переломный момент. Им нужно кардинально изменить свою стратегию на рынке», — приводит агентство комментарий управляющего директора шанхайской консалтинговой компании AlixPartners Стивена Дайера.

Согласно данным, которые приводит Bloomberg, в I квартале 2019 г. на долю VW, Mercedes, BMW и их дочерних брендов приходилось 25,6% китайского авторынка, а пять лет спустя — уже 14%. В это же время доля китайский производителей электромобилей взлетела с 3,5% до 20,5%. На данный момент совокупная рыночная капитализация VW, Mercedes и BMW едва дотягивает до половины стоимости BYD.

Лидеры автопрома КНР — как BYD и Xpeng — готовятся повторить свой домашний успех в Европе. Дополнительным стимулом открыть там свои производства служат введенные Евросоюзом пошлины на китайские электромобили. Особенно учитывая, что с таким решением ЕС согласны далеко не все его члены — многие европейские страны приветствуют китайских автопроизводителей в надежде, что их присутствие создаст рабочие места и даст толчок местной экономике.

Такое развитие событий застает европейских автопроизводителей врасплох, подсвечивая несоответствие их инвестиционных планов реалиям рынка. Так, по оценке Bloomberg, совокупные инвестиции VW, Mercedes, BMW в переход на электромобили превышают €35 млрд ($38 млрд).

В наихудшем положении среди всех пока что находится Volkswagen, намеревается закрыть свои заводы в родной Германии, невзирая на протесты профсоюзов. Высказываются опасения, что кризис может поставить крест на автопроме всего ЕС.

Экономика
В китайской пустыне строится электростанция для хранения энергии
Оставить комментарийОставить комментарий

Энергетическая корпорация Внутренней Монголии на днях приступила к строительству в пустыне Улан-Бух, восьмой по величине в Китае, электростанции для хранения энергии, чтобы лучше использовать новые источники энергии для подключения к электросети.

Электростанция, которая будет располагать мощностью в 605 тыс. кВт, является крупнейшим из числа строящихся в стране подобных проектов по единичной мощности установленных на ней энергоблоков. Она будет использоваться для стабильной подачи полученной от ФЭС электроэнергии в сеть.

Общий объем инвестиций в ее строительство составляет 2,1 млрд юаней (около 295 млн долл. США). Она будет сдана в эксплуатацию и подключена к электросети к концу этого года.

Как сообщили в Управлении по делам энергетики автономного района Внутренняя Монголия (Северный Китай), помимо экономической выгоды от производства экологически чистой электроэнергии, новая электростанция в паре с находящейся в процессе строительства фотоэлектрической станцией будут приносить также экологические и социальные выгоды в рамках борьбы с опустыниванием. Оба электроэнергетических проекта расположены в уезде Дэнкоу.

В апреле этого года в уезде Дэнкоу началось строительство ФЭС, которая, помимо выработки электричества, будет использоваться для улучшения окружающей среды. Согласно плану, она будет сдана в эксплуатацию и подключена к электросети к концу года. Электростанция будет способна ежегодно вырабатывать до 3,16 млрд кВт-ч электричества, сокращать выбросы углекислого газа на 2,75 млн тонн и восстанавливать окружающую среду на площади около 2 973 га. песка.

Пустыня Улан-Бух является восьмой по величине в Китае. Ее площадь составляет 1 млн гектаров. Около трети этого пространства приходится на уезд Дэнкоу. Солнце здесь светит более 3000 часов в год.

КитайТехнологии
ZTE представила игровые смартфоны Red Magic 8S Pro и 8S Pro+
Оставить комментарийОставить комментарий

ZTE официально представила новые игровые смартфоны Red Magic 8S Pro и 8S Pro+, которые получили новейший топовый процессор Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 Leading Version. Благодаря этому чипу устройства стали самыми производительными смартфонами на рынке, набрав впечатляющие 1 713 658 баллов в тесте производительности AnTuTu и обойдя предыдущего лидера iQOO 11S, набравшего 1 665 452 балла.

Red Magic 8S Pro и 8S Pro+ представляют собой улучшенные версии оригинальных моделей Red Magic 8 Pro / 8 Pro+. Они сохраняют те же камеры, экраны с невидимой фронтальной камерой, аккумуляторы и зарядные устройства.

Отличия заключаются в использовании нового чипсета, увеличении оперативной памяти до 24 ГБ и обновленной версии пользовательского интерфейса RedMagic OS 8.0, заменившей предыдущую версию 6.0. Визуально новые устройства отличаются переработанной задней крышкой с текстурой фрезерованного металла, напоминающей CD-диск.

Важным нововведением является видимая турбина охлаждения с подсветкой RGB, которая присутствует на всех моделях. Смартфоны также оснащены стереодинамиками, парными линейными вибромоторами, модулем NFC и аудиоразъемом 3,5 мм.

Red Magic 8S Pro будет доступен в различных конфигурациях: 8 ГБ ОЗУ + 128 ГБ встроенной памяти, 8 ГБ ОЗУ + 256 ГБ памяти, 12 ГБ ОЗУ + 256 ГБ памяти и 12 ГБ ОЗУ + 512 ГБ памяти. В то же время, Red Magic 8S Pro+ будет предлагаться в более мощных вариантах: 16 ГБ ОЗУ + 256 ГБ памяти, 16 ГБ ОЗУ + 512 ГБ памяти, 16 ГБ ОЗУ + 1024 ГБ памяти и 24 ГБ ОЗУ + 1024 ГБ памяти

Цены на смартфоны начинаются от 3999 юаней, а продажи в Китае начнутся 11 июля.

АвтопромКитай
Китай экспортировал 1,07 млн автомобилей и стал мировым лидером по отгрузкам
Оставить комментарийОставить комментарий

За первый квартал 2023 года Китай поставил за рубеж 1,07 миллиона автомобилей и обогнал Японию по отгрузкам машин, со ссылкой на консалтинговую компанию AlixPartners сообщает агентство Bloomberg.

КНР смогла достичь мирового лидерства в автомобильном секторе благодаря увеличившимся отгрузкам в Россию. Это произошло на фоне введения западных санкций и прекращения поставок автомобилей зарубежных брендов в страну. За три месяца китайские производители экспортировали в Россию 112 тысяч автомобилей — столько же, сколько и за весь 2022 год.

По словам управляющего директора AlixPartners в Шанхае Стивена Дайера, китайские автомобили в скором времени начнут оказывать «разрушительное влияние» на рынки Европы и США. К 2026 году поставки машин из КНР в эти регионы вырастут на 67 процентов. На местном рынке китайские производители превзойдут зарубежных конкурентов уже в 2023 году за счет того, что они удовлетворяют запросам молодой технически подкованной аудитории.

Тем временем многие российские производители заключили договора на крупноузловую сборку китайских машин под российскими брендами: в Калининраде начали производить электрогрузовики, седаны и кроссоверы BAIC, Chery и Kaiyi, а на заводе Mercedes в подмосковном Солнечногорске стали выпускать премиум-автомобили Hongqi. Сам «АвтоВАЗ» при этом заключил соглашение о производстве под брендом Lada сразу трех брендов из КНР до их сертификации на родине.

КитайТехнологии
В Китае создают поезд со скоростью быстрее самолета
Оставить комментарийОставить комментарий

Китайские строители железных дорог превзошли все ожидания и опередили другие страны. В настоящее время в Китае уже построены 42 тысячи километров высокоскоростных железных дорог. Ближайший конкурент — Япония. В то же время западные страны значительно отстают: например, во Франции имеется около 3 000 километров скоростных железных дорог, в Испании — примерно 2 000, а в Германии — 1 000.

Первые высокоскоростные линии были созданы на Тайване и в Саудовской Аравии. А в Африке Марокко и Египет соревнуются за право открыть первую подобную линию, в настоящее время они ведут параллельное строительство.

Известно, что в Китае в настоящее время проводятся работы по созданию еще 28 000 километров высокоскоростных железных дорог. Кроме того, китайские ученые уже создали поезд, способный обгонять самолеты.

Корпорация аэрокосмической науки и промышленности Китая (CASIC) разработала первый в мире проект сверхпроводящего поезда с магнитной левитацией (маглев) и сверхвысокой скоростью. Во время испытаний было установлено, что маглев может развивать скорость до 1000 километров в час, что является колоссальной скоростью и превышает скорость самолетов.

Китай - Россия
Автомобили Honda будут поставлять в дилерские центры РФ через параллельный импорт из Китая
Оставить комментарийОставить комментарий

Автомобили японского концерна Honda будут поставляться в дилерские центры в России по параллельному импорту из Китая. Об этом в среду сообщил ТАСС генеральный директор компании «Мотор-плейс», которая наладила поставки, Михаил Плотников.

«Можно сказать, что поставки автомобилей возобновил местный дистрибьютор, который завозит эти машины по параллельному импорту из Китая. Мы не поставляем автомобили непосредственно от компании, а работаем сейчас через наших партнеров в Китае», — сказал Плотников.

В марте 2022 года, когда сообщалось о решении автомобильного концерна Honda прекратить экспорт своей продукции в Россию, продажи компании на российском авторынке, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), составили 42 штуки. Это на 70% меньше, чем в марте 2021 года. Всего в 2022-м компания реализовала 368 авто (минус 72% к показателю за 2021 года)

Еще в 2020 году российская дочерняя компания Honda «Хонда мотор рус» сообщала, что в течение 2022 года прекратит поставки новых автомобилей в Россию. В заявлении компании говорилось, что такое решение продиктовано стратегией развития автобизнеса Honda, направленной на реструктуризацию операций в условиях изменений в мировой автопромышленности. 

Торговля
Юань впервые обошел доллар и евро в трансграничных расчетах Китая
Оставить комментарийОставить комментарий

Китайская Народная Республика максимально уменьшила использование долларов и евро в своих трансграничных расчетах и в настоящее время примерно в половине случаев расплачивается юанями, следует из материалов Государственного валютного управления Китая.

«По данным ведомства, в мае 2023 года доля юаня в международных финансовых операциях Пекина достигла исторического максимума в 49,6%. При этом в долларах и евро азиатская республика проводила менее 47,9% трансакций, что стало самым низким уровнем за всё время наблюдений», — говорится в сообщении ГВУ КНР.

Отмечается, что китайский юань не имел популярности у властей страны при внешней торговле в 2010 году, отдавая первое место платежам в американской и европейской денежных единицах, на которые приходилось 86–90% товарооборота. Позднее эти цифры стали уменьшаться.

Пекин пользуется своей валютой и при закупках нефти на Ближнем Востоке, и в торговле с различными странами от Бразилии до России. Недавно Аргентина также объявила о планах оплачивать китайские товары юанями на постоянной основе. Всё это снижает уязвимость Китая перед финансовыми санкциями США, считает аналитик Freedom Finance Global Елена Беляева.

Россия - КитайТуризм
Российские туристы в Китае столкнулись с трудностями при оплате картами UnionPay, выпущенными в РФ
Оставить комментарийОставить комментарий

Карты китайской платежной системы UnionPay, которые были выпущены банками в России, «почти не работают» в Китае. Об этом заявили в Ассоциации туроператоров России во вторник, 20 июня.

АТОР ссылается на свою сотрудницу, которая побывала в Китае. По ее словам, выпущенными в России картами в большинстве случаев нет возможности расплатиться. Более того, сложности возникают и при снятии средств, добавила она.

Из материала на сайте ассоциации следует, что у представительницы АТОР получилось снять деньги с карты UnionPay, выпущенной лишь одним отечественным банком — «Солидарность». При этом карты, выпущенные «Русским стандартом» и Тинькофф Банком не работали, подчеркнула она. На этом фоне Forbes направил запрос в Тинькофф Банк, «Солидарность» и «Русский стандарт».

При этом в прошлом году платежная система UnionPay из КНР впервые стала лидером на рынке дебетовых карт, обогнав американскую Visa. Также сообщается, что объем операций через Visa составил 14,109 миллиарда долларов, а с китайской UnionPay он достиг более 16,22 миллиарда долларов.

Такая ситуация объясняется ростом экономики стран Азии, а также замедлением роста ВВП США, рассказали эксперты. Также предполагают, что на это мог повлиять и уход Visa с отечественного рынка.

КитайТехнологии
Китай имеет возможность производить самые передовые полупроводники
Оставить комментарийОставить комментарий

Японская компания Fomalhaut Techno Solutions разобрала смартфон Xiaomi 12T Pro, оценив стоимость его комплектующих в 406 долларов.

В ходе разборки было установлено, что однокристальная система, микросхема для преобразования сигнала беспроводной связи и прочие элементы поставляются американскими фирмами. Поставщиком флеш-памяти является южнокорейская компания Samsung.

Анализ комплектующих других смартфонов подтвердил, что сегодня американские комплектующие занимают около 30–40% в китайских смартфонов, но при этом китайские производители мобильных телефонов активно увеличивают использование отечественных запчастей. Лидирует Huawei.

Издание Techanarei опубликовало собственные результаты разборки и анализа стоимости китайских смартфонов Xiaomi 12T Pro и Vivo X90 Pro/Pro+ и подтвердило, что доля китайских чипов собственной разработки с каждым годом увеличивается.

Sinobiz.ru © 2020-2024