Китайские производители микросхем осуществили сговор для повышения цен на автомобильную электронику. Расследовать это дело начал китайский антимонопольный регулятор SAMR, 3 августа сообщило Reuters.
Отмечается, что в 2020 году автомобильная отрасль стала испытывать нехватку полупроводниковой электроники. Из-за паники на рынках производители стали закупать больше компонентов, чем им было нужно для производства, вследствие чего производство автомобилей в 2021 году планируется сократить на 2,5 млн штук.
Ситуация на автомобильном рынке эхом отозвалась и на других отраслях электронной промышленности. По словам главы Intel Патрика Гелсингера, ситуация на рынке электронных компонентов вряд ли войдет в норму до 2023 года. Сходного мнения придерживаются и в компании NXP Semiconductors, которые ожидают повышенного спроса на свои автомобильные компоненты минимум до 2022 года.
Колебания на рынке автомобильной электроники в Китае привлекли внимание антимонопольного регулятора, который собирается задать вопросы о ценообразовании на электронику китайским дистрибьюторам.
Напомним, многие электронные компоненты имеют по нескольку возможных сфер применения в различных отраслях промышленности. Введенный в 2020 году глобальный локдаун скачком взвинтил спрос на компьютерную, бытовую электронику и средства связи. В результате производства самого нижнего сегмента рынка электроники — полупроводниковых кристаллов для микросхем — ввиду сложности технологических циклов и малого количества крупных производств, не смогли справиться с резким наплывом новых заказов на микросхемы. В отрасли возник кризис, который почувствовали все участники рынка — в том числе гиганты, вроде американской Apple
Выходом из этой ситуации может стать строительство новых кристальных производств, на становление и наладку которых могут потребоваться месяцы и даже годы. Оптимизм внушает то, что компании готовы вкладывать значительные инвестиции в расширение своей производственной базы, о чем ранее были сообщения в мировых СМИ.
Источник: ИА Красная Весна